Suspensão temporária de reservas de/para a Rússia e Bielorrússia.

Um cessar-fogo de duas semanas foi anunciado em 8 de abril pelos Estados Unidos, Israel e Irã, sendo a reabertura do Estreito de Ormuz um componente fundamental do acordo. As primeiras 24 horas do cessar-fogo mostraram que ele é muito frágil e que existem opiniões divergentes sobre aspectos-chave do acordo, principalmente sobre se um cessar-fogo no Líbano estava ou não incluído em seu escopo.

Na quarta semana de conflito entre os EUA/Israel e o Irã, ainda não há sinais de um cessar-fogo iminente. Embora o impacto operacional, especialmente no transporte aéreo de cargas, continue a diminuir, é evidente que os efeitos são generalizados e significativos. Grande parte da atenção do setor de transportes global, entretanto, voltou-se para a alta dos preços do petróleo e seus consequentes prejuízos.

À medida que a situação de segurança no Oriente Médio continua a evoluir, sem perspectivas de um cessar-fogo a curto prazo, desejamos fornecer-lhe as informações mais recentes e os efeitos nas cadeias de abastecimento globais.

Na sequência do ataque militar conjunto dos EUA e de Israel contra o Irã, e da subsequente retaliação iraniana contra bases americanas no Oriente Médio, entre 28 de fevereiro e 1º de março de 2026, gostaríamos de fornecer uma atualização sobre o impacto a curto prazo nos fluxos globais de transporte e logística.

Embora grande parte da atenção nos últimos anos tenha se concentrado nos impactos geopolíticos no setor de transporte e logística, desta vez foi o próprio setor que ganhou as manchetes. Em 16 de fevereiro, surgiu a notícia de que a transportadora alemã de contêineres Hapag-Lloyd havia fechado um acordo para adquirir a transportadora israelense ZIM, consolidando firmemente sua 5ª posição no ranking global de transportadoras de contêineres.

À medida que nos aproximamos do final de 2025, todos os indicadores apontam para um cenário de logística e cadeia de suprimentos em 2026 que espelha o que vivenciamos em 2025 em termos de volatilidade contínua, embora com manchetes diferentes.

Como ilustra o banner, a Scan Global Logistics está a dar uma volta rápida e memorável ao celebrar 50 anos a simplificar o mundo da logística. Esta virada de ano é também uma boa ocasião para refletir sobre o panorama atual no setor da logística e no mundo em geral.

O setor logístico global continua a ser assolado por uma ampla gama de fatores disruptivos, incluindo instabilidade geopolítica e macroeconômica contínua, reversões na política fiscal e gargalos de infraestrutura. Esses fatores, antes considerados excepcionais, agora se tornaram tópicos cotidianos – e, como dizemos, "o novo normal".

O cenário global de transporte e logística continua a ser afetado por uma série de impactos geopolíticos que praticamente eliminaram qualquer esperança de estabilidade para o restante do ano. Embora acordos tarifários temporários nos EUA sejam firmados em ritmo constante, a incerteza permanece, empurrando as cadeias de suprimentos globais para um modo intermitente, com ocasionais efeitos de recuperação da demanda.

Embora prefiramos trazer notícias positivas aos nossos leitores no setor de logística e transporte global, isso está se tornando cada vez mais difícil devido a uma nova ordem mundial no comércio global. Os princípios do comércio global e a dinâmica geopolítica subjacente sofreram uma série de abalos sísmicos nos últimos meses, desencadeados pela política de comércio exterior fundamentalmente nova do governo dos EUA.